帰宅部(エクストリーム早期帰宅部門)
「晩御飯のママのハンバーグに間に合わせなきゃ...」
K駅発17時15分快速列車、3両目一番手前の席。青木美咲は制服のリボンを少し緩めながら、計算を始めた。
ママからのLINE:『今日の晩ご飯、ハンバーグよ。7時までには帰ってきてね』
美咲は持ち前の頭脳をフル回転させ、最適な帰宅ルートを計算を始める。
現在時刻:17時18分
*計算開始:90分以内の帰宅ルート最適化*
現在位置:K駅発快速電車3両目前方から開始
↓12分
S駅到着予定:17時27分
【S駅降車位置最適化計算】
・3両目前方→改札までの歩行距離:127歩
・通常速度での歩行時間:1分42秒
・木曜17時台の人流係数:1.24倍
・実質所要時間:2分7秒
・降車後のホーム状況:前方階段70%混雑、中央階段85%混雑
・選択:前方階段経由
理由:中央改札の場合、サラリーマンの流れと交錯、実質歩行速度25%減
*改札到着予定時刻:17時29分28秒*
【M線ホームまでの経路計算】
現在地点:S駅前方改札
目標:M線下りホーム3番線
経路A:西口エスカレーター経由
・移動距離:162m
・上り27段相当
・17時台混雑度:65%
・実質所要時間:2分12秒
・エスカレーター待機:最大40秒
経路B:中央階段経由
・移動距離:144m
・上り38段
・17時台混雑度:45%
・実質所要時間:1分55秒
・体力消費:通常の1.4倍
経路C:東口エスカレーター経由
・移動距離:158m
・上り25段相当
・17時台混雑度:55%
・実質所要時間:2分05秒
・エスカレーター待機:最大30秒
*経路選択:C
理由:
・体力温存(残り4回の乗換を考慮)
・混雑度中程度
・待機時間最小*
【M線乗車位置計算】
・次発:17時31分(4分後)
・編成:7両
・目標:H駅最適降車位置へのポジショニング
H駅構内データ:
・N線ホームまでの最短ルート:5両目後方降車が起点
・ホーム形状:緩やかなカーブ
・混雑度予測:中程度
*選択:5両目後方70%位置
理由:
・H駅降車後の移動距離最小化
・乗客の流れを考慮(通勤客は前方に集中)*
【H駅乗換経路計算】
到着予定:17時54分
場所:H駅5両目後方
経路分析:
1. 改札内ルート
・直線距離:180m
・木曜17時台混雑係数:1.82
・実質距離:327.6m
・予想所要時間:4分12秒
・リスク:サラリーマン流と直交
2. 改札外ルート
・直線距離:240m
・木曜17時台混雑係数:1.24
・実質距離:297.6m
・予想所要時間:3分48秒
・リスク:横断歩道1箇所(20秒)
*選択:改札外ルート
設定理由:
・実質的な移動時間が短い
・自分のペースで歩行可能
・冷房による体温変化を抑制可能*
【N線ホーム最適位置計算】
次発:18時05分
編成:3両(今日はいつもの4両じゃない!注意!)
降車駅:Y駅
Y駅構内データ:
・バス乗り場まで最短:後方車両
・階段位置:各車両に1箇所
・エスカレーター:中央のみ
*選択:2両目後方
理由:
・3両編成考慮
・バス停までの最短経路確保
・階段利用で速達性確保*
【Y駅バス乗り換え計算】
到着予定:18時22分
次発バス:18時25分(超重要!これを逃すと15分ロス)
Y駅からバス停までの経路:
・距離:85m
・横断歩道:1箇所
・予想待ち時間:20秒
・必要移動時間:1分35秒
バス停到着予定:18時24分
余裕:60秒(許容範囲、ただし要警戒)
【バス降車後の最終計算】
下車バス停→自宅
・距離:220m
・緩やかな上り坂
・街灯間隔:15m(十分な明るさ)
・所要時間:3分45秒
*最終到着予定時刻:18時45分
目標時刻との差:+15分*
「ふぅ、完璧...」
すべての計算は完了した。後は実行あるのみ。
そうだ、これだけ計算したんだから、きっとお母さんのハンバーグ、いつもより美味しく感じるはず。
電車が次の駅に近づく。美咲は姿勢を正す。これから始まる90分間の方程式の実践。すべては、あのハンバーグのために―
「よーし、計算通りに、帰るんだから!」
窓に映る自分の頷く姿に、少し照れくさくなる。でも、これが私の帰り道。
呪文
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イラストの呪文(プロンプト)
イラストの呪文(ネガティブプロンプト)
- Steps 30
- Scale 7
- Seed 74426160
- Sampler DPM++ 2M SDE Karras
- Strength 0
- Noise 1
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- Scale 7
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